05 Поршневые кольца.

Назначение поршневых колец

 

Поршневые кольца предназначены для обеспечения герметичности внутрицилиндрового пространства, т.е. для предотвращения прорыва газов из этого пространства в картер двигателя. Одновременно поршневые кольца отводят в стенки цилиндра большую часть воспринимаемого днищем поршня тепла и препятствуют проникновению масла из картера двигателя внутрь цилиндров.
В современных быстроходных, отличающихся высокой степенью сжатия двигателях поршневые кольца применяют трех видов:

  • Компрессионные поршневые кольца.
  • Маслосъемные поршневые кольца.
  • Компрессионно-маслосъемные поршневые кольца (комбинированные).

 

Компрессионные кольца. Компрессионные поршневые кольца работают в очень тяжелых условиях, они подвергаются воздействию высоких температур, работают в условиях полужидкостного трения с большой переменной скоростью скольжения, а так же испытывают воздействие значительных сил давления газов, внутренних сил упругости и сил трения. Компрессионные кольца должны предотвратить попадание отработавших газов из камеры сгорания в кривошипную камеру.
Для обеспечения необходимой герметичности нужны минимальный зазор между поршнем и стенкой цилиндра, наличие в этом зазоре устойчивой масляной пленки и высококачественная обработка поверхности цилиндра и поршня. Компрессионные кольца уплотняют поршень при помощи создаваемого ими лабиринта и прижатия колец к поверхности цилиндра. Проходя через этот лабиринт, состоящий из торцевых и радиальных зазоров между кольцами и стенками кольцевых канавок, газы постепенно расширяются, вследствие чего их давление и скорость истечения снижаются.

 

Маслосъемные кольца. Целью их работы является максимальное уменьшение расхода масла, при постоянной и достаточной смазке деталей скольжения и одновременно минимальная газопроницаемость. Вследствие насосного действия компрессионных колец, а так же разряжения в цилиндре во время всасывания в камеру поступает масло, где оно частично сгорает. Маслосъемные кольца снимают лишнее масло со стенок цилиндров и предотвращают по мере возможности попадание смазочного масла в камеру сгорания.

 

Компрессионно-маслосъемные кольца (комбинированные). Компрессионно-маслосъемные кольца совмещают в себе основную функцию компрессионных и маслосъемных колец, это означает, они в основном предотвращают попадание отработавших газов в кривошипную камеру и снимают лишнее масло со стенки цилиндра.

 

 

изображение колец описание поршневых колец
кольцо поршневое R,ET,T R-Цилиндрическое компрессионное поршневое кольцо.
ET-Полутрапециевидное компрессионное поршневое кольцо.
T-Трапециевидное компрессионное поршневое кольцо 6º/15 .
кольцо поршневое M,SM,N,NM M-Коническое поршневое компрессионное кольцо.
SM-Коническое поршневое компрессионное кольцо с уменьшенным углом наклона рабочей поверхности.
N-Скребковое компрессионное поршневое кольцо.
NM-Скребковое коническое компрессионное поршневое кольцо.
кольцо поршневое S S-Маслосъемное поршневое коробчатое кольцо с прорезями.
кольцо поршневое G G-Маслосъемное поршневое коробчатое кольцо с параллельными фасками.
кольцо поршневое D D-Маслосъемное поршневое коробчатое кольцо со сходящимися фасками.
кольцо поршневое SSF SSF-Коробчатое прорезное маслосъемное поршневое кольцо.
кольцо поршневое GSF GSF-Маслосъемное коробчатое поршневое кольцо с параллельными фасками с витым пружинным расширителем.
кольцо поршневое DSF DSF-Маслосъемное коробчатое поршневое кольцо со сходящимися фасками и витым пружинным расширителем.
кольцо поршневое SLF SLF-Маслосъемное поршневое кольцо со стальными пластинами.
кольцо поршневое UF UF-U-образное пружинное маслосъемное поршневое кольцо.
кольцо поршневое SEF SEF-Маслосъемное поршневое коробчатое кольцо с прорезями и с расширителем.
кольцо поршневое SEF FF-Фасонное эластичное маслосъемное поршневое кольцо.